Одолело, да. А поделитесь, уважаемые форумчане -  в ваших славных городах обращаются ли к водителю пассажиры маршрутки с просьбой: "Остановите на остановке"? Или это только на Дальнем Востоке распространено?

Обращаются. Если не обращаться, то не остановит же.

А в салонах маршруток на видном месте часто висит отпечатанное на листочке А4 предупреждение: "Просьбу об остановке нужно орать так, как будто Вы свою остановку полчаса назад проехали!!!" :)

Дда, блин! *Юкка, вечно проматывающая то туда, то сюда лишнюю остановку*

Так это в общем нормально, я полагаю - представьте, что было бы, если бы маршрутка останавливалась на каждой остановке вне зависимости от того, выходит ли на ней кто-нибудь.

Нет, это все верно:) я больше о себе:)

:) :) А у нас ешё два года назад было так: кому где взбрело в голову выйти, там и остановись водитель, внезапно. Город, украшенный тормозными следами... :) Дальше личное. Меня само словосочетание "остановите на остановке" превращает в дымящийся тормозной след. Так и не привыкла. Это при том, что я вовсе не образец грамотного человека. :)

eotvi, но это же так логично - "остановите на остановке" ::).  Водитель ведёт маршрутку по маршруту, пассажиры сидят на сиденьях, смотрят сквозь оконные стёкла в окнах на проезжую часть, по которой проезжают машины,а по пешеходной части пешком проходят прохожие - и какие бы препятствия препятствовали такому совершенно совершенному мироустройству? ::) ;)

записан в 10/28/11 :: 5:49am:

eotvi, но это же так логично - "остановите на остановке" ::).  Водитель ведёт маршрутку по маршруту, пассажиры сидят на сиденьях, смотрят сквозь оконные стёкла в окнах на проезжую часть, по которой проезжают машины,а по пешеходной части пешком проходят прохожие - и какие бы препятствия препятствовали такому совершенно совершенному мироустройству? ::) ;)

Логично и точно настолько, что не оставляет вредному водителю никакой смысловой лазейки. И приходится ему останавливать транспорт где положено, а не где его левая нога, обутая в китайский кроссовок, захотела. :)  Да.  :)

в нашем с Нафаней светлом городе есть и таблички в маршрутках с просьбами ОРАТЬ водителю о остановке, и просьбы остановит НА ОСТАНОВКЕ, и просьбы ОСТАНОВИТЕ ГДЕ-НИБУДЬ ЗДЕСЬ ...ну, короче - все как у людей :D
И ммм... тоже личное: подглядела у однго водителя ммм...не-то таджика, не- то узбека -не суть- такую "шпаргалку"маршрута: там были указаны названия остановок русскимим буквами, кажись, написаны, однако, не русское звучание рождающие при прочтении.
Запомнилось - Остановки
"Колледж" = "Колеж"
"Рабкоров"= "рапкорф" (С маленькой) ;D
Может, было и еще что - не помню уже ::)

PS.Ой, а я Аццкий Сотона [smiley=evil.gif] 666 угу- егегей!

Nаrmo записан в 11/02/11 :: 4:27am:

в нашем с Нафаней светлом городе есть и таблички в маршрутках с просьбами ОРАТЬ водителю о остановке, и просьбы остановит НА ОСТАНОВКЕ, и просьбы ОСТАНОВИТЕ ГДЕ-НИБУДЬ ЗДЕСЬ ...ну, короче - все как у людей :D

:) :) Самая смешная надпись в маршрутке, из тех что мне довелось читать, гласила: "Не хлопай дверцей, автобус - не холодильник!"  :o

Маршруток у нас, в Брюсселе, нет , но остальной транспорт, например автобусы, надо сперва застопить  и если хочешь чтобы он потом тебя ещё и  высадил то надо  заранее кнопку нажать.  Двери себе тоже сам открываешь, тоже кнопкой а в вагонах метро они вообще механически открываются, рычагом.

Maca записан в 11/09/11 :: 2:05pm:

Маршруток у нас, в Брюсселе, нет , но остальной транспорт, например автобусы, надо сперва застопить  и если хочешь чтобы он потом тебя ещё и  высадил то надо  заранее кнопку нажать.  Двери себе тоже сам открываешь, тоже кнопкой а в вагонах метро они вообще механически открываются, рычагом.

Наверное, эта инициатива пассажира - большое психологическое удобство. Когда тебя не просто везут, а ты в этом участие принимаешь :)

Да ну ваши маршрутки. Объясните мне политику нынешних автобусов нового поколения.
Снаружи явный неприкрытый плюс, хотя и с ветром. И дождь. Поэтому все как нормальные люди одеты по-осеннему: не то чтобы шубы, но относительно теплые кофточки-курточки.
Внутри, внимание - +23. Окна задраены наглухо; в основном и не открываются, в теории, форточки есть, но кто их в дождь открывать будет?
Загрузка автобуса близка к рассчетной (рассчетная - то ли 80, то ли 100 человек).
Вопрос на засыпку: для кого это придумано?..

...это в дополнение к остановкам нового поколения, о которых уже говорили неоднократно: с прозрачной крышей - чтобы солнце, ни дай никто, ничто не заслоняло даже в летний полдень и в +40, с металлическими дырчатыми сидениями  - чтобы в минус точно прочувствовать этот минус буквально, пардон, задницей, и с зазорами между стенками и крышей - чтобы уж точно никакие прелести ветра, дождя и снегопада от ожидающих пассажиров не ускользнули.

По-моему, это проектируют инопланетяне.

Справедливости ради, стоит сказать про некоторые положительные нововведения в конструкции остановок. Расписание наконец-то додумались делать размером во всю заднюю стенку :) Даже те пассажиры, у кого зрение совершенно нормальное, могут почувствовать разницу. (Насколько точно общественный транспорт придерживается этого расписания при движении по маршрутам, правда, вопрос отдельный...)

Когда тебя не просто везут, а ты в этом участие принимаешь

О. Напомнило историю про пилотируемые полёты на многоразовых американских "челноках" (...кстати, где они? (с) :)) Степень правдивости истории мне неизвестна, как слышал - так и пересказываю. Короче, весь полёт от старта до посадки вполне может выполняться в автоматическом режиме без вмешательства (и вообще, наличия на борту) астронавтов. Да так, по большому счёту, якобы и делалось на практике. Но!!! В нужный момент перед посадкой капитан корабля собственноручно нажимал рычаг выпуска шасси :P

Элхэ Ниэннах записан в 12/05/11 :: 12:12pm:

По-моему, это проектируют инопланетяне.

Точно. А кто-то им работу даёт и не думает о своих согражданах, только о личной наживе думает. Но окна всё-таки задраивают люди. И вот это уже загадка...

Peter записан в 12/06/11 :: 4:30pm:

Справедливости ради, стоит сказать про некоторые положительные нововведения в конструкции остановок. Расписание наконец-то додумались делать размером во всю заднюю стенку :) Даже те пассажиры, у кого зрение совершенно нормальное, могут почувствовать разницу. (Насколько точно общественный транспорт придерживается этого расписания при движении по маршрутам, правда, вопрос отдельный...)

А у нас расписания как стремились к бесконечно малой площади, так и продолжают. Ещё бывает, в пригородных автобусах оно у кондуктора в сумке лежит. Можно спрашивать и наблюдать выражение лица. Не всегда, конечно. :)

А вот знакомы ли вы с новым выбл отродьем ЛИАЗа? По Москве бегает. И размножается. В смысле, их всё больше. Для удобства пассажиров порожек у них отсутствует как класс - то есть, он вровень с тротуаром. Ну, я не знаю: чтобы бабушкам было легче входить? С колясками не легче - один черт, они через пропускную систему не пролезут. Но ладно. Понятно что при такой конструкции куда-то надо девать колеса и двигатель, которые на своем родном месте перестают помещаться. Поэтому передние колеса помещаются как раз там, где эта самая пропускная система. А задние - под сидениями сзади. Отчего сидения эти находятся на возвышении. Две ступеньки там, и высота возвышения - на 2/3 высоты колеса где-то, а колеса у автобусов не сказать чтобы маленькие. Человеку от 170 см ростом, ежели ему взбредет туда забираться, лучше пригнуться, потому что верхние поручни оказываются у него аккурат на высоте лба. Но это не самое интересное, а самое интересное в том, что позади у него оказывается двигатель. Там еще у двери есть два сиденьица, у них двигатель оказывается сбоку, а для полноты комфорта этот двухместный отсек наполовину отгорожен перегородкой с плексигласом, или что там ставят.
В результате такого чудесного, инновационного, я не боюсь этого слова, расположения двигателя при температуре снаружи +20 температура в среднем по дурдому по салону +27. Это с утра летом. И в среднем; сколько там в хвостовой части, неведомо, лучше и не знать для сохранности нервов.
Для облегчения жизни пассажиров форточки переосмыслены творчески. Если раньше они были довольно высокими и сдвигались, нынче в большей части автобусов оные форточки открываются как фрамуга, и во всех автобусах - вдвое меньше по высоте. В итоге даже при движении на нормальной автобусной скорости и даже если лично ты стоишь у этой форточки, дышать легче не становится.
В хвостовой части монстра нет и этого. Там стекла сплошные.
Ах, да. Сидения. Сидения сдвоенные. С обеих сторон. Для вящего комфорта обтянуты они синтетикой под шерсть или под искусственный бархат.
Само собой, при подобной конфигурации салона народу в него влезает меньше раза в два. Как вы понимаете, чаще ходить автобусы не начали. А на работу надо.
Вот мне интересно. Нет, мне реально интересно. Может быть, они проектировались для маленьких городков за Полярным Кругом? Ну, подогрев салона непосредственно двигателем, а форточки - это чтобы снег не залетал? Потому что иначе это мне непостижно - как и поминавшиеся выше прозрачные щелястые остановки с металлическими дырчатыми скамейками.
Есть, конечно, второй вариант: тот, кто это чудо враждебной техники инновационное транспортное средство проектировал, ездит не на нем, а на личном автомобиле. А если ему и доводилось прокатиться в своем произведении, то только утречком, по холодку и в одиночку.

Довелось познакомиться. Но поверхностно, Наверное, к счастью? Дело было позапрошлой зимой, тогда старался садиться поближе к двигателю, точно :) У них вроде бы средняя площадка без сидений, чисто "стоячая"...  довольно вместительная.

Должен заметить, что правила предусматривают вход с колясками (и въезд на колясках!) через среднюю дверь, и там же на этот случай установлен "компостер" без турникета. Вот с возвышением получилось странненько, не поспоришь. Там вроде бы сидячие места - для тех, кому их положено уступать, но этим самым людям туда по по ступенькам приходится карабкаться... М-да.

А озвученные выше изменения в конструкции форточек, только не у автобусов, а у пригородных поездов, были отмечены мной год назад.

http://quester77.livejournal.com/11816.html

Справедливости ради, сейчас полуэкспрессы "Спутник" на, по крайней мере, нашем Горьковском направлении уже обрудованы кондиционерами. Если быть совсем точным - по крайней мере, некоторые... Но вряд ли лично мне каждый раз так везёт с начала лета, хочется думать, всё-таки улучшение массовое и одними только "Спутниками" не ограничится ::)

Цитировать:

А вот знакомы ли вы с новым выбл отродьем ЛИАЗа?

Да, и очень жаль. МоЙ рост - 180 и, бывало, ещё шпильки. :)
Хуже всего, имхо, в этом автобусе в дождь. Кислорода через форточки не поступает вовсе, зато проникает вода ;  мокрые зонты, грязная обувь, духота. Злые люди. Монстр и выблд, имхо >:(

Есть еще один вариант. Возможно, эти автобусы и электрички (а заодно и офисные здания, где в коридорах и местах общественного пользования вентиляции, похоже, нет совсем, а кондиционеры работают из рук вон скверно, когда работают вообще, плюс на балконе вентиляторы от этих кондиционеров, установленные по трем сторонам периметра, создают, особенно летом, непередаваемую атмосферу) проектируют пришельцы с Венеры. Им у нас холодно. И свежего воздуха многовато...

Неужели венерианцы планируют захват автобусов и поликлиничных коридоров? Зачем? Но у нас есть шанс выяснить это.  :(

Кондиционеры... Похоже, я догадался, где у захватчиков ГНЕЗДО ;D

В районе ВДНХ есть клуб под названием "Меццо Форте". Заведение в общем и целом прекрасное и всячески уважаемое. Вентиляция, кондиционеры - всё на месте, всё работает, как полагается; неоднократно проверено при посещении концертов в летний сезон. Но! Уже в самом клубе при посещении, э-э-э... места общественного пользования складывается стойкое впечатление, что всё тепло, выкачанное из главного зала, эти самые кондиционеры гонят именно туда :o

...И это однозначно венерианцы! Жарковато у них на родной планете, по слухам ;D